写作《班车工作总结》小技巧请记住这五点。（精选5篇）

更新日期:2025-11-11 03:21

写作核心提示：

写一篇关于班车工作的总结作文，需要清晰、有条理地呈现你的工作情况、反思和未来计划。以下是一些需要注意的事项：
"一、 核心内容要素 (Must-Haves):"
1. "明确总结的时间范围:" 开头点明你总结的是哪个时间段的工作，例如“本学期”、“过去一个月”、“在本年度班车服务期间”。 2. "概述工作职责:" 简要说明你担任班车工作的具体角色和主要任务，例如负责哪些线路、时间段，具体工作内容（如驾驶、调度、维护、安全检查、服务乘客等）。 3. "详细描述工作过程与内容:" "日常工作:" 描述你如何执行日常工作，例如按时间表发车、检查车辆状况、清点人数、处理简单的乘客问询等。 "特殊情况处理:" 回忆并描述在工作中遇到并成功处理的问题或特殊情况，例如恶劣天气、车辆故障、乘客突发状况（如生病）、路线临时调整等。重点写清你是如何应对的，展现了哪些能力（如责任心、沟通能力、应急处理能力）。 "安全工作:" 强调你对安全的重视和具体措施，如出车前检查、行驶中注意路况、遵守交通规则、确保乘客安全上下车等。 "服务乘客:" 描述你如何与乘客沟通，提供帮助，维护良好的乘车环境，

2025年前三季度新能源客车市场五大特点总结

2025年前三季度，我国商用车市场“不温不火”。但6米以上大中型客车市场累计同比增长达两位数，跑赢商用车大盘。

根据中国客车统计信息网数据，2025年前三季度我国大中型客车累计销售89202辆（含6米以上，下同），同比增长11.4%。

其中，大中型新能源客车累计销售36032辆，同比增长37.2%，跑赢大中型客车整体市场近25.8个百分点。

本文对前三季度我国大中型新能源客车市场主要特点做总结。

一、各月市场起伏较大，前三季度末月“翘尾”效应显现

根据中国客车统计信息网数据，2025年前三季度各月大中型新能源客车销量及同环比增速统计如下：

上图表显示，在2025年前三季度我国大中型新能源客车市场中：

各月销量及同环比均起伏较大，像“过山车”，说明各月新能源客车市场需求不均。

9月销量同环比分别增长27.8%和28%，实现了同环比“双增”，且销量为6274辆，创各月新高，是前三季度中销量唯一超6000辆的月份。说明前三季度末月的市场“翘尾效应”显现。

二、跑赢大盘，成为推动大中型客车增长的“中流砥柱”

根据中国客车统计信息网数据，2025年前三季度我国大中型新能源客车同比增速与大中型客车整体市场比较如下：

上图显示，2025年前三季度大中型新能源客车同比增长37.2%，跑赢大中型客车大盘11.4%的同比增速近25.8个百分点。

据汽车总站网分析主要原因有：

一是2025以旧换新补贴政策主要针对新能源公交客车，对市场的驱动效应明显，而对传统动力的旅游公路客车市场起不到实质性的促进作用。

二是2025年前三季度特别是上半年我国旅游客运市场表现平平，对旅游公路客车的需求动力相对不足。

三是去年同期大中型新能源客车销量基数较低，而大中型旅游公路客车销量基数较高，因此给今年前三季度大中型新能源客车同比呈现较高增速、且跑赢大盘奠定了基础。

三、销量居近10年同期第五，与疫前同期水平仍有差距，但创近3年同期最高

根据中国客车统计信息网数据，近10年前三季度我国大中型新能源客车销量统计如下：

上图可见，2025年前三季度大中型新能源客车销量居近10年同期第五，属于一般水平。第一、第二、第三、第四销量分别是2016年、2018年、2019年、2022年前三季度。

值得一提的是，2025年前三季度的新能源客车销量与2019年同期的48436销量比较仍然少销12404辆，差距较大，仍未恢复到疫情之前的水平。

但从近三年前三季度销量来看，2025年前三季度的大中型新能源客车市场又居于最好水平。

四、“两通三龙”包揽前五宇通独大；“增长”成为主基调

根据中国客车统计信息网数据，2025年前三季度大中型新能源客车销量TOP10如下：

上两图显示，在2025年前三季度大中型新能源客车前10家主流企业竞争格局中，“两通三龙”包揽了行业前五，且每家累计销量均在6000辆以上。

其中，宇通客车累计销量唯一突破2万辆（28705辆），市场占比超3成。

前10家企业销量中有9家同比增长（只有厦门金旅1家同比下降），吉利星际客车和安凯客车同比增幅均超50%，吉利星际客车领涨。

说明“增长”成为前三季度大中型新能源客车主流企业的主基调。

五、出口同比增速近年同期首次跑输新能源客车大盘

根据中国客车统计信息网统计数据，2025年前三季度我国新能源客车累计出口12588辆，同比增长35%，跑输我国新能源客车整体市场37.2%的增速近2.2个百分点。

这种现象与近年同期“基本都是新能源客车出口同比跑赢新能源客车大盘”形成了反差。比如，2024年、2023年前三季度我国新能源客车出口同比增速分别为11.95%和25.7%，而新能源客车整体市场同期的同比增速分别为3.4%和-34%。

据汽车总站网分析主要原因有：

一是受季节性短期的国际市场需求波动影响。

二是去年同期新能源客车出口基数销量不低，给今年前三季我国新能源客车出口同比高速增长带来压力。

三是部分主流企业新能源客车出口同比增速放缓。

四是国内受老旧新能源公交淘汰更新补贴政策的驱动，导致新能源客车需求同比增长较高，给出口市场同比跑赢大盘增加了难度。

综上所述，2025年前三季度我国新能源客车市场在近年同期表现较好。

一坐车就吐到冒冷汗？5个反晕车技巧，从上车开始用，亲测有效！

“再坐10分钟我就跳车！”每次跟朋友跨省自驾游，闺蜜都会抱着塑料袋哀嚎——她的晕车史能追溯到小学，公交车坐两站就吐，高铁靠窗位要全程盯着窗外，就连打车遇到急刹车，都得强忍恶心掐自己大腿。

像她这样的“晕车星人”不在少数，中国疾控中心数据显示，约30%的人有不同程度的晕车反应，其中10%会严重到影响出行。很多人以为晕车是“体质差”，其实是大脑“接收了混乱信号”：耳朵里的前庭系统（管平衡）感知车身晃动，眼睛却没看到“移动参照物”，两者信息冲突，大脑就会误以为“身体中毒了”，进而触发恶心、呕吐的“排毒反应”。

别再靠“开窗吹风”“硬扛”了，这5个从生理机制出发的“反晕车技巧”，从上车前1小时到下车后，每一步都能精准缓解不适，我闺蜜亲测后已经能陪我坐4小时车程了。

第一招：上车前1小时，吃“防晕餐”而非“空腹/饱餐”

“晕车别吃东西，空腹不容易吐”——这是很多人深信的误区，其实空腹时胃酸分泌过多，反而会加重恶心；而吃太饱（尤其是油腻、甜腻食物）会让肠胃在晃动中“翻江倒海”，呕吐感来得更快。

正确的做法是上车前1小时，吃“低GI+高纤维”的防晕餐，既能稳定血糖，又不会给肠胃添负担：

• 推荐组合：1片全麦面包+1根香蕉+1杯温豆浆（香蕉含钾能缓解疲劳，全麦面包缓慢释糖，避免血糖骤升骤降）；

• 绝对禁忌：上车前1小时内别吃油条、炸鸡、奶茶、蛋糕，也别喝碳酸饮料（容易胀气，晃动时更难受）；

• 特殊情况：如果赶时间来不及吃，可提前10分钟含1颗无糖薄荷糖（薄荷的清凉感能抑制恶心信号，避免空腹胃酸刺激）。

我闺蜜之前总空腹坐车，试了这个方法后，第一次没在半小时内出现恶心感，只是到第2小时有点头晕，比之前进步太多。

第二招：选座“盯死”3个黄金位，避开“死亡座位”

“坐哪里都一样，反正都会晕”——大错特错！不同座位的颠簸程度、视觉稳定性天差地别，选对座位能直接减少50%的不适感，这是我问了5位长途大巴司机总结的经验。

优先选“黄金3号位”（按缓解效果排序）：

1. 司机正后方靠窗位：这个位置是车身晃动最小的区域，比两侧座位颠簸幅度低30%，而且靠窗能随时看窗外，让眼睛和前庭系统“信号同步”；

2. 高铁/动车二等座“F座”（靠窗且靠前）：尽量选前3排，越往后颠簸越明显，靠窗位能固定视线，避免看车内晃动的座椅、人群；

3. 出租车/网约车“副驾位”（前提是不害怕）：副驾能看到司机的视野，提前感知刹车、转弯，大脑有“预判”就不会慌，但新手司机的车别选（频繁起步刹车更易晕）。

绝对避开“死亡座位”：

• 大巴/公交车“最后一排中间”：颠簸最剧烈，还没窗户，视觉封闭+晃动强烈，晕车者坐这基本10分钟必吐；

• 高铁“过道位”：看不到窗外，只能看车内静止的物体，视觉和前庭信号完全冲突，头晕感会快速升级；

• 私家车“后排中间”：没有扶手支撑，身体会随晃动左右摇摆，加重平衡紊乱，还容易被前排座椅挡住视线。

第三招：按压“防晕开关”，比晕车药更安全（适合老人小孩）

很多人怕晕车药有副作用（比如嗜睡、口干），尤其是老人、小孩和孕妇，不敢随便吃。其实手腕上藏着一个“防晕穴位”——内关穴，按压它能刺激神经，阻断恶心信号传递给大脑，安全无副作用。

具体操作方法：

1. 找位置：手腕横纹往上2指（约3厘米），两条明显肌腱之间的凹陷处，就是内关穴；

2. 按压技巧：用拇指指尖垂直按压，力度以“有酸胀感但不疼”为宜，顺时针按3分钟，再逆时针按3分钟，上车后每30分钟重复一次；

3. 进阶版：如果觉得手动按压麻烦，可提前在药店买“内关穴穴位贴”（含生姜、薄荷成分），贴在穴位上，能持续刺激4小时，我闺蜜现在每次坐车都贴，说比按压更方便。

之前我带外婆去旅游，她坐高铁半小时就头晕，按了5分钟内关穴后，居然能靠在窗边看风景了，全程没再恶心。

第四招：感官“断舍离”，别让手机、耳机“雪上加霜”

“晕车时看手机转移注意力”——这是最坑的做法！手机屏幕小，盯着看时眼睛会聚焦在“静止物体”上，而身体却在晃动，前庭系统和视觉的冲突会更剧烈，头晕、呕吐感会翻倍。

上车后要做“感官减法”，让大脑只接收“统一信号”：

• 视觉：只看窗外“远处固定物体”（比如远山、路灯），别低头看手机、看书，也别盯着车内晃动的人或物品；

• 听觉：别戴耳机听音乐（尤其是快节奏音乐），声音和车身晃动频率不一致会加重混乱，可听车内轻微的环境音（比如发动机声），或让同行人轻声聊天；

• 触觉：尽量坐直身体，后背靠紧座椅，双手抓住扶手，让身体有“支撑点”，减少随车身晃动的幅度，避免弯腰、低头等动作（会压迫肠胃，加重恶心）。

我闺蜜之前坐车总刷短视频，按这个方法“断舍离”后，头晕的时间从1小时推迟到了3小时，效果特别明显。

第五招：应急“止吐神器”，随身带2样东西，比塑料袋管用

就算做足了准备，偶尔还是会突然泛起恶心感，这时候别只拿塑料袋等着吐，随身带2样“止吐神器”，能快速压制不适：

1. 新鲜生姜片：提前切2-3片生姜，用纸巾包好放兜里，感觉恶心时拿一片含在舌下（别嚼，生姜的辛辣味能刺激口腔黏膜，快速抑制恶心反射），比晕车糖更天然，还能清新口气；

2. 风油精/薄荷膏：在太阳穴、人中穴各涂一点（别涂太多，避免刺激眼睛），薄荷的清凉感能提神，阻断头晕信号，也能掩盖车内的异味（异味会加重恶心）；

3. 晕车药（备用）：如果要坐超过4小时的长途车，可提前30分钟吃一片“非嗜睡型晕车药”（比如茶苯海明片，认准“无嗜睡”标注），别等到恶心了再吃，药效会打折扣，孕妇、哺乳期女性需遵医嘱。

去年我跟闺蜜去海边，她突然晕车，含了片生姜+涂了风油精，5分钟后就不恶心了，还能下车逛景点，比硬扛舒服多了。

最后：这3个“晕车误区”，别再踩了！

很多人晕车总不见好，其实是踩了误区：

• 误区1：“开窗吹风能缓解晕车”——风太大会刺激头部神经，反而加重头晕，正确做法是开一点窗户，让车内空气流通即可，别开太大；

• 误区2：“睡觉能避免晕车”——浅睡眠时身体仍会感知晃动，大脑还是会收到混乱信号，醒来后可能更晕，不如保持清醒看窗外；

• 误区3：“晕车是体质差，练练就好”——偶尔短途坐车“锻炼”可能有用，但频繁让自己晕车会损伤前庭系统，加重反应，正确做法是用科学方法缓解，而非硬扛。

晕车不是“不治之症”，而是大脑的“信号混乱”，只要从“上车前1小时”开始，做好“防晕餐、选对座、按穴位、断舍离、备神器”这5步，就能有效缓解不适。

你平时晕车吗？试过哪些方法有用？评论区聊聊，帮更多“晕车星人”找到适合自己的解决方案！