精心挑选《捷达信思想》相关文章文案。（精选5篇）

更新日期:2025-12-07 10:28

写作核心提示：

撰写一篇关于捷达信（Jadwal）思想的文章，无论是评论、分析还是阐述，都需要注意以下几个关键事项，以确保文章的质量和深度：
1. "明确核心思想/概念 (Define the Core Idea):" "捷达信是什么？" 首先，你需要清晰地界定你所指的“捷达信思想”。捷达信（Jadwal）是一个专注于工业品（尤其是轴承、密封件、紧固件等）的供应链解决方案提供商。它的“思想”可能体现在其商业模式、客户服务理念、技术创新方向、企业社会责任、行业愿景等方面。 "具体聚焦点：" 确定你文章要探讨的具体方面。是它的供应链效率思想？是它的客户中心思想？是它如何通过技术驱动行业变革的思想？还是它的可持续发展理念？一个清晰、具体的焦点能让文章更有深度。
2. "深入研究和收集信息 (Conduct In-depth Research):" "官方信息：" 查阅捷达信的官方网站、年度报告、新闻稿、白皮书、高管访谈等，了解其官方发布的企业文化、战略、价值观和对外阐述。 "行业分析：" 阅读行业报告、新闻文章、评论，了解捷达信在行业内的地位、影响力以及它如何应对行业挑战和机遇。这有助于你将捷达信的思想置于更宏观的背景下理解。

时代抛弃捷达，连招呼都不打一个

你信不信，捷达这种车型技术，就是给不会做好产品的车企的。捷达目前的产品线，就是大众几款车型的减配换标版，如一汽大众不要的捷达换标成捷达VA3，柯迪亚克换标减配的VS7……

如果捷达品牌能在10年前出来，它一定会卖得很火，因为那时候汽车消费市场讲究“血统”、“三大件”、“省心”，且消费者对德系品质还是非常信赖的。再加上自主SUV阵营还羽翼未丰，捷达VS5和VS7在德系品质的光环下，无疑可以横行无忌。

但如今的汽车市场发生了巨大的变化，别的不说，咱消费者的嘴也更刁了。外观、内饰、智能、舒适，没有这几样，何以吸引年轻消费者掏钱？然而捷达旗下的车型，恰恰与当下时代潮流格格不入。

外观？捷达VS系列SUV，闪亮的镀铬大车标和大嘴设计，和精致挂不上边；内饰？VS7顶配还是硬塑料，包点软质皮革都不舍得；智能？捷达的车机是啥样我就不说了，能连上蓝牙算不错了；至于舒适，减配后的捷达车内NVH性能，连原装版的大众车型都不如，时速超过80km/h路噪风噪全来了。

当然，捷达还是有粉丝的，毕竟有大众技术背书，价格又比大众便宜，但相对于主流消费市场，捷达的粉丝无疑是“非主流”的那一小部分。不信？咱看看销量。

捷达家族的旗舰车型VS7，在2021年过去几个月，月销量徘徊在2000-3000辆之间。9月算是有突破，卖出了4500多辆。而销量最好的VS5，销量也是相当的飘忽，从3月的8687辆开始，VS5销量直线下降，到7月仅售出2877辆。然而到了9月又飙升至9072辆。如果按2021年累计销量，VS5累计销量为56521辆，在SUV中销量排名第23名……

这么说，捷达就销量上看，就是3、4线品牌没意见吧。时代不同了，捷达所讲的情怀、血统，没几个人愿意听了。

其实这不难理解。在VS5和VS7的售价区间里，这几年已逐渐成为自主SUV的主阵地。哈弗H6、长安CS75和吉利博越，哪个不比捷达SUV来得更好？就算是新兴的长安欧尚X7等车型，无论外观内饰还是配置，都把捷达系列甩在身后。

有网友说，如果捷达挂了大众的车标，或许销量会翻倍。但要我说，如果真挂上大众的车标，估计会被消费者骂死：给我减配车？是觉得我买不起大众？真买不起，买自主SUV不香么！

捷达品牌常给消费者安利“皮实耐用”，“省心可靠”，但完全经不起推敲，因为销量不高的捷达系列，故障投诉还真不少。

以卖得最好的捷达VS5为例，关于该车的质量问题成为网友关注的重点，捷达VS5正陷入了一系列的质量危机。例如制动系统异响、变速箱顿挫异响、发动机异响、转向系统异响、轮胎开裂、车身漏水、车身生锈……从核心三大件到整车品质，大大小小的各种问题，在捷达VS5身上都能同时找到。

曾有媒体报道，捷达品牌虽然是在一汽-大众成都分公司生产，但为了控制成本实现利润最大化，其旗下的三款车型均在在生产制造、装配工艺上进行了简化和减配。虽然未经证实，但你到店里看看实车，结果不言而喻。

在去年的“五星批发部”测试时，在一众五星榜单中，四星的捷达VS5实在辣眼睛。特别是在40%偏置碰撞中，捷达VS5车头入侵驾驶室严重，安全带也没能起到保护作用，整车的碰撞安全性实在看着糟心。

就算在一汽大众旗下，老捷达的碰撞也不会这么差吧！在消费者更看着安全的大环境下，捷达这样的碰撞成绩，实在是一股时代逆流。

总结：

时代抛弃捷达，连招呼都不打一个。汽车已经进入了智能时代，在智能化和安全舒适成为主流的时代，过去“三大件”的竞争力被大大削弱。汽车不单是代步工具，消费者购车时更多考虑体验，不得不说，捷达的品牌理念与时代完全是脱节的。而从捷达迟迟不推新品来看，捷达内部似乎也在思考：是抱着“德系品质”不放，还是解放思想跟上消费者口味呢？

浙江捷达物业公司杨备训：一名物业人的社会责任与担当

杨备训受访者供图

开栏语：近日，宁波市住建局选树首届全市住建系统“最美建设人”，以引导全市住建人学习“最美”，争当“最美”，进一步激发干事创业热情。此次选树结果，共有8位个人和2个群体榜上有名。

为共同富裕示范区建设贡献住建力量，离不开每一位建设人的奋斗和担当。今天开始，本栏目将逐一亮相“最美建设人”，讲述他们的故事，展示建设人的风采。

社区矫正对象，是一个特殊群体。如何让他们甩掉思想包袱、顺利回归社会，一直是社会基层治理的一个难题。浙江捷达物业有限公司董事长杨备训满怀强烈的社会责任感，毅然挑起了探索服刑人员矫治管理新路径的重担。

2017年7月，杨备训在奉化区司法局的指导下，成立社会公益组织“捷达阳光家园”，开始参与社区矫正工作。他一方面为社区矫正工作捐资助力，每年提供扶助资金20万元以上，另一方面为社区矫正对象提供技能培训，并开放公司所有就业岗位，目前已有50余人(次)实现再就业，4人走上管理岗位。5年来，杨备训和“阳光家园”先后接手2500多名社区矫正对象，脱管率、再犯罪率均为零。2019年央视《回归阳光家园》专题片播出后，在全国引起较大反响。

26年前，杨备训从国企下岗后，靠着搬家、背煤气瓶起步，一步一个脚印创立了公司。

他深知就业不易，特别是50岁以上的失业人群再就业更加困难，于是，有意识地接收许多50岁以上失业人员和失地农民到公司工作。仅2020年疫情以来，就安置了770多名就业困难人员，捷达公司也被市人社局授予“脱贫攻坚爱心企业”。目前，已累计安置了5000余名就业困难员工，捷达公司因此也成了奉化“再就业工程安置基地”。

他还积极投身于志愿服务活动，用实际行动诠释着企业家肩上的社会责任与担当。

新冠疫情发生以来，他第一时间向奉化区红十字会捐献30万元用以抗击疫情。先后为奉化城区11个社区、单位提供安保管控人员累计2700多人(次)，无偿承担了城区医院周边区域和一些镇(街)主干道、农贸市场、“无物业”小区消杀任务。今年，他又带领120余名公司志愿者，把1420间备用隔离点宿舍按标准交付给指挥部，组织60余名志愿者承担起隔离区的送餐、保洁、垃圾收运等后勤保障任务。

问起这么做的初衷，他微笑着说：“企业发展了，应该想想怎样回报社会！”

2020年，杨备训被市委、市政府授予“宁波市抗击新冠肺炎疫情先进个人”，2021年6月再次受到市政府“行政嘉奖”，并获得2021年度浙江省“最美建设人”提名奖，捷达公司党支部也被评为“宁波市先进基层党组织”。

采访手记：安置大量就业困难群体，是物业服务企业履行社会责任的重要方式，更难能可贵的是，接手2500多名社区矫正对象，让他们顺利回归社会，更体现了一名物业服务人的勇气与担当。宁波晚报记者周科娜