北捷票价涨定了？台北捷运通车至今超过20个年头，除了让双北市民在通勤上更加方便，每天更是超过200万人次搭乘。不过，也因为推出民众使用电子票证享有8折优惠的方案，让北捷近年来本业亏损超过10亿元。对此，北捷昨日（13日）也召开临时董事会，拍板定案8 折优惠将于下个月正式取消，2月1日正式上路。

至于新推出的是什么呢？简单来说，就是按照乘客的分级，取消齐头式平等优惠，搭越多次就可享有越多优惠。最高回馈达30%，相当于全票7折，比现行的8折更优惠；但另一方面，根据新北交通局长锺鸣时的说法，若按北捷提出的量化数据分析，，也就是说，将近7成的捷运族未来可能会增加每月车资支出。

此外，针对北捷票价将改为採用，详细的方案如下：

 

 每月搭乘11到20次，可获得现金回馈10%，相当于全票9折票价。

 

 每月搭乘21到30次，可获得现金回馈15%，相当于全票85折票价。

 

 每月搭乘31次到40次，可获得现金回馈20%，相当于全票8折票价。

 

每月搭乘41次到50次，可获得现金回馈25%，相当于全票75折票价。

每月搭乘51次以上，则可获得现金回馈30%，相当于全票7折票价。

 

而以上方案均适用于一般身分的悠游卡、一卡通、爱金卡及远鑫有钱卡等4种电子票证，并且自2月1日上路后，民众将会先获得1月回馈金作为首次红利，接下来持续视每月搭乘次数，在次月刷卡进站时，就会直接将回馈金存入电子票证中，回馈金也会保存6个月。

看到这边，不晓得大家对于北捷推出的新优惠方案有什么想法呢？小编觉得，若你是属于每天通勤、但搭乘距离为短程的上班族，就可以选择用新的即可；但若是属于搭乘距离较远、每月搭捷运频率也较高的族群，仍选用1,280的月票还是较为划算。不过，要特别留意的是，无法与1,280元月票同时使用，通勤民众可依各自需求选择其中一种就好。（我想你还喜欢：6年来月薪仅涨28元！青贫世代会投胎真的比会投资重要？）

声明：文中观点不代表本站立场。