远东航空昨日（12日）无预警发出购票服务暂停公告，并宣布自今日起停止一切飞航营运，相当于同步资遣1,024名员工，而消息一出更是震惊各界人士。对此，除了台北市劳动局出面痛批，远航不顾劳工权益，做了最差示範，更因远航未于60天提报，违反《大量解僱劳工保护法》，将限制负责人张纲维出境，并且单就未提报这件事，最高也可开罚50万元。

远航这种停业，不仅导致500名旅客滞留海外，更是造成千名员工被迫于农曆年前失业，甚至还要担心公司因长期营运亏损，恐怕筹措不出庞大的资遣费。而这时候，究竟员工该如何面对这种无奈的情况呢？又该怎么保障自己的工作权益呢？

 

首先，以远航公司投保员工人数约1千人左右，且未于60天前提报，已违反《大量解僱劳工保护法》第4条规定，包括：解僱理由、解僱部门、解僱日期、解僱人数、解僱对象选定标準、资遣费计算方式及辅导转业方案等，均须向事业主管机关提报。因此，光是远航未事先提报大量解僱劳工，就可罚10万至50万元。

再者，依照《大量解僱劳工保护法》第12条规定，由于远航雇用的劳工人数超过200人以上，且积欠全体被解雇劳工遣散费达2千万元者，已可限制远东航空的代表人及实际负责人出境。

 

第三，就员工最关心的资遣费而言，区分标準又可分成劳退旧制和劳退新制两种。适用前者的员工，每满1年年资就需发给1个月平均工资；试用后者的员工，则是每满1年发给0.5个月平均工资，最高6个月。

但以远航目前尚有约3千万资金缺口的情况下，着实令人担心届时会付不出资遣费，并极有可能宣布破产，因此这时候，员工在未领到资费的情况下，可先向劳保局申请塾偿，最高6个月，并且若是属于非自愿离职，也可领到6个月的失业给付，一般金额为投保薪资的6成。

 

最后，儘管远航这种的行为，实在令人气愤，加上今年以来，其实早已发生飞机异常、临时停飞等众多问题，但身为劳工的你，还是应该尽力为自己争取最大的权益，否则也只会让这种打压员工的企业，继续生存下去，并认为只要缴了少少罚金就能简单了事。（我想你还喜欢：华映解僱1900员工学一课！中年遭资遣的你该先注意这3点）

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