文/日本地点开发专家 榎本笃史

考考各位，请参照下图，沿着路边，一共标示着Ａ至Ｆ等6个位置，横向行经十字路口的交通流量，由东到西的那一边是5,000辆(半天)，而纵向行车的流量则为2,000辆。

请问，如果你要开一家便利商店，会选择Ａ至Ｆ中的哪一个位置？请试着思考，哪一个是最容易赚钱的地点？

正确答案是。这对于便利商店──特别对7-ELEVEN 来说是相当明显的位置，若是要在十字路口开店，最赚钱的就是Ａ。

路边开店，选择三角窗未必都好！需找出路口

首先，关于在十字路口交叉的两条道路，要以交通量较多的那一侧为基準来考量。以汽车半天内有5,000辆流量的路，和2,000辆流量的路来说，5,000辆流量的路较能成为基準。这和的思维相同，为了尽量抓住顾客，就应该以交通流量大的道路为基準来思考。

选择了作为基準的主要道路之后，就将目标锁定车流量最大的那条道路行驶方向的，靠右行驶就挑右侧店面。道路是由东到西的方向通车，位于行车方向不同侧的Ｃ 点、Ｄ点就会从选项中剔除了。因为还得回转、十分麻烦，不是吗？

那么，如果要说位在交通流量高的道路右侧的Ａ、Ｂ、Ｅ、Ｆ都很好，也不尽然。若十字路口有红绿灯，比起红绿灯之前的位置，把店开在过了红绿灯之后的地点更好。为什么？或许你会认为，无论在红绿灯前、后，驾驶车辆进入店家的难易程度没有差异，但请你想像一下把车开出来的情况吧。从店家的停车场要把车开到路上时，过了红绿灯之后的位置是比较方便的，对吧？解答之所以是，原因就在于此。

当车子因为等红灯而接连停下来时，你就无法从红绿灯之前的B店和F店开出来。因为你必须等待车阵中断，或是插队才行。当号誌转为绿灯、车阵开始移动时，你又必须斟酌时机，好不容易才能开到马路上。因此，位于十字路口之前的B和F，就不能列入选项。

如果是过了红绿灯之后的A点，只要没有塞车，不管后方灯号是红是绿，都能把车开到路上。如果没有车辆从十字路口转弯过来，都能顺利的开出去。为了把车开到路上，A点的障碍比十字路口之前的位置少得多。

据说驾驶人在开车时，视野会限缩到很小。比起仔细观察周边景色，他们更会将注意力放在前方的车辆、号誌，或横向通行的摩托车。这就是他们在等红灯、停下来的瞬间，视野豁然开朗而放鬆的原因。你记得这种感觉吗？当你因为等红灯而停下车时，会一瞬间感到鬆了口气；而且在这个时候，原本限缩的视野会打开，于是你察觉到：

那么，为何A点又比E点更好？两个地点的差异在于，A点位于十字路口的（三角窗）上。所谓拐弯地段，是指面对两条路的位置。在这张图上，就是5,000辆车通行的道路和2,000辆车通行的道路。如此一来，A点可以汇聚来自这两条路的顾客，因此就是一个拥有合计7,000辆汽车交通流量的地点；E点只面对着一条5,000辆车通行的道路。因此，交通流量更高的A点，才是最佳的布局位置。

顺带一提，在关于地点布局的业界理论中，B点称为，A点则称为。如果要在路边开店，你就该锁定面临两条路、路角地的受角。

7-ELEVEN 始终选在这种位置开店。如果在送角上刚好有一家7-ELEVEN，我肯定会这样想：因此路边的最佳开店地点，必属受角无疑。（我想你还喜欢：店家遇到负评洗版该怎么办？餐饮老闆必备的3个奥客密技）

本文节录自大是文化出版《开店的地点学： 三万份大数据分析的布局战略， 你务必要懂的街道线索》一书，请勿任意转载！

作者介绍

榎本笃史

D.I.Consultants总经理。曾参与规划零售业、外食、服务业、生活相关服务、娱乐业等，和所有流通相关的成长支援专案。透过与客户企业共同努力合作，支援战略的企划和执行。

D.I.Consultants股份有限公司

创设于1991年，以客观方法分析发生在店铺中的顾客购买行为，并且透过数值化，藉以综合性的设计出开店流程，以扩大开店规模、为企业成长做出贡献为使命。在解决客户企业的问题时，总是站在专案的最前线，发挥领导专业。

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