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更新日期:2025-10-27 06:27

写作核心提示:
写一篇关于申请修建风雨桥的申请书作文,需要注意以下几个关键事项,以确保申请书清晰、有说服力,并能获得批准:
"一、 明确申请目的和对象 (Clear Purpose and Recipient)"
1. "目的清晰:" 首先要明确写清楚申请修建风雨桥的"根本原因"和"期望达到的效果"。是为了方便村民出行?为了保护当地文化遗产?为了发展乡村旅游?还是为了改善交通连接?目的要具体、真实。 2. "对象明确:" 确定申请书是递交给谁看的。是政府某个部门(如乡镇政府、县文化局、交通局等)?还是村委会?或是其他相关机构?了解审批者的身份和职责,有助于你调整语气和侧重点。
"二、 内容要素要齐全且具体 (Complete and Specific Content)"
1. "项目背景 (Project Background):" "地理位置:" 清晰说明风雨桥拟建地点(哪个村、哪个组、哪个具体位置),最好有大致的地理位置描述或附图。 "现状描述:" 详细描述当前存在的问题或需求。例如,现有的道路状况如何(是泥泞难行、易塌方、还是缺乏遮蔽)?行人/村民出行不便的具体表现是什么?是否曾有安全事故发生?传统习俗或文化交流因交通不便受到哪些影响? "历史或文化
洮儿河上曾经的那座浮桥,到底是便民桥还是拦路桥?
时隔三年多,2023年7月,在吉林省白城洮南市瓦房镇振林村18位村民因私搭浮桥寻衅滋事被判刑后,案件再次受到关注。
黄德义在工地打工时的照片
最新的消息是,组织搭建浮桥的黄德义申诉被洮南市人民法院驳回后,继续向白城市中级人民法院申诉,法院于6月29日依法定程序对该案立案,目前正在审查中。
7月9日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者通过黄德义拿到了该案的一审判决书和他的再审申请书。
黄德义在申请书中认为,原审法院认定事实错误,浮桥的搭建解决了当地部分村民绕行几十公里去种地的问题,得到了村民的支持,所收过桥费也是村民积极主动给看护浮桥的人员,不存在“被迫交纳”。
澎湃新闻了解到,该案一审宣判后,黄德义等人没有上诉,判决生效两年后,黄德义开始申诉。
以下为该案一审判决书摘录:
检方指控私搭浮桥强收19名被害人过桥费
据该案的一审判决书记载,洮南市人民检察院起诉书指控被告人黄德义、黄嵩、黄德军、黄强、黄永、黄刚、黄德友、黄伟、刘彦辉、何树春、刘艳杰、何淑云、佐清芝、武风清、龙丽、刘海波、李丽、边光犯寻衅滋事罪,于 2019年7月26日向法院提起公诉。
检察院指控,2005年至2014年,被告人黄德义伙同黄德军、黄德友在洮南市瓦房镇振林村至白城市洮北区平安镇安全村洮儿河河道私自建船体浮桥拦截过往车辆收取过桥费,黄刚、黄永帮黄德义收费。2014 年冬,由被告人黄德义出资并组织黄德军、黄德友、黄强、黄刚、黄永、黄伟等人在该处河道又私自建固定桥 (后又重建维修 ),黄嵩后来在该桥旁边建彩钢房和地秤。此后至2018年10月,由被告人黄德义组织排班并告知收费标准 (小车5 元,大车10元) ,拦截过往车辆收取过桥费。
检察院在指控中提到,在每个月中,由黄德军、佐清芝家,黄强、李丽家,黄刚、龙丽家,黄永、刘海波家,黄伟和其母亲何淑云家,黄德友、武风清家各自收费一天归自己所有;其余天数由何树春、刘艳杰夫妻、黄嵩岳父边光负责收费交给黄德义、黄嵩父子及刘彦辉,黄德义妻子刘彦辉也多次参与收费,黄嵩每个月给何树春、刘艳杰1000元。其间,因非法建桥被洮南市水利局行政处罚三次,但黄德义等人继续强行收费直至该桥被强制拆除。19名被害人被迫向其交纳所谓过桥费共计人民币44000多元。
公诉机关提供了相关证据,认为被告人黄德义伙同黄嵩、黄德军等人在洮南市瓦房镇振林村至白城市洮北区平安镇安全村洮儿河河道上私自建桥拦截过往车辆强行收取过桥费,多次强拿硬要他人财物,造成恶劣社会影响,破坏社会秩序,情节严重,其行为触犯了《中华人民共和国刑法》第二百九十三条之规定,应当以寻衅滋事罪追究其刑事责任。被告人黄德义在共同犯罪中起主要作用,系主犯,另外17名被告人在共同犯罪中起次要作用,系从犯,具有法定从轻或者减轻处罚的情节。被告人黄嵩、黄德军、黄永、黄刚、黄德友、黄伟、刘彦辉、刘艳杰、何淑云、佐清芝、武风清、龙丽、刘海波、李丽、边光犯罪后自动投案,如实供述自己的罪行,系自首,具有法定从轻或者减轻处罚的情节。
辩护人认为事实不清、证据不足
被告人黄德义对公诉机关指控的犯罪事实无异议,辩称其不构成寻衅滋事罪。
辩护人肖宇的辩护意见为,1、被告人黄德义违反国家法律行政法规等管理性规定,在未经行政机关审批就私自建桥收费的违法事实,辩护人没有异议。2、行政主管部门已经对被告人的违法行为进行了行政处罚,被告人也已经按照要求缴纳了罚款,就目前被告人的违法行为,也仅应当是受行政法律、法规的调整。3、被告人建桥、拦截收费,以此认定扰乱了社会公共秩序,侵害了人民群众的利益是没有事实依据的,也不应当认定为寻衅滋事犯罪。4、 被告人的违法所得数额的认定也没有事实及法律依据。5、被告人主观上不存在犯罪的故意,在客观上没有扰乱社会公共秩序。辩护人认为指控被告人犯寻衅滋事罪,事实不清、证据不足。6、即使认定被告人犯有寻衅滋事罪,被告人还存在着法定从轻、减轻的量刑情节。(1) 被告人主观恶性小,情节轻微,危害不大,并没有造成严重后果。(2) 被告人无任何前科劣迹,系初犯、偶犯,具有坦白情节,又能当庭认罪,可以从轻或减轻处罚。(3) 被告人人身危险性较低,社会危害后果不大,可酌情从轻处罚。
搭建浮桥的铁皮船,如今都已闲置。
法院经审理查明,2005年至2014年,被告人黄德义伙同黄德军、黄德友在洮南市瓦房镇振林村至白城市洮北区平安镇安全村洮儿河河道私自建船体浮桥,拦截过往车辆收取过桥费,黄刚、黄永帮黄德义收费。
2014年冬,被告人黄德义出资并组织黄德军、黄德友、黄强、黄刚、黄永、黄伟等人在该处河道又私自建固定桥,黄嵩后来在该桥旁边建彩钢房和地秤。此后至 2018 年 10月,由被告人黄德义组织排班并规定收费标准小车5元,大车10元,拦截过往车辆收取过桥费。其间,因非法建桥被洮南市水利局行政处罚三次,但黄德义等人继续强行收费直至该桥被强制拆除,共计收费人民币52950元。
澎湃新闻注意到,在判决书中所列的19名受害人中,累计被收取的过桥费从50元到20000元不等,千元以上的11人。
法院认为,被告人黄德义伙同被告人黄嵩、黄德军、黄强、黄永、黄刚、黄德友、黄伟、刘彦辉、何树春、刘艳杰、何淑云、佐清芝、武风清、龙丽、刘海波、李丽、边光在洮南市瓦房镇振林村至洮北区平安镇安全村洮儿河河道上私自建桥,拦截过往车辆强行收取过桥费,强拿硬要他人财物造成恶劣社会影响,破坏社会秩序,情节严重,其行为已构成寻衅滋事罪。公诉机关指控各被告人犯寻衅滋事罪事实清楚,证据确实、充分,罪名成立。黄德义在共同犯罪中起主要作用,系主犯。黄嵩、黄德军、黄强、黄永、黄刚、黄德友、黄伟、刘彦辉、何树春、刘艳杰、何淑云、佐清芝、武风清、龙丽、刘海波、李丽、边光在共同犯罪中起次要作用,系从犯,对于从犯应当从轻处罚。黄德义、何树春到案后如实供述自己的罪行,可以从轻处罚;黄嵩、黄德军、黄永、黄刚、黄德友、黄伟、刘彦辉、刘艳杰、何淑云、佐清芝武风清、龙丽、刘海波、李丽,边光犯罪后自动投案,如实供述自己的罪行,系自首,可以从轻处罚。各被告人积极退赔被害人经济损失,且在开庭审理过程中认罪、悔罪态度较好,可酌定从轻处罚,被告人黄魏义的辩解及其辩护人肖字的关于本案事实不清、证据不足的辩护意见无法律事实根据本院不予采纳,辩护人肖宇、杨润东的关于对被告人从轻处罚的辩护意见有法律事实根据,本院予以采纳。
2019年12月31日,洮南市法院作出一审判决:被告人黄德义犯寻衅滋事罪,判处有期徒刑二年,缓刑二年。其余17名被告人犯寻衅滋事罪,被判处三个月拘役至一年有期徒刑不等刑罚,均宣告缓刑。
申诉称不存在“强拿硬要”,不构成寻衅滋事罪
在黄德义提供的再审申请书中,他称,振林村的部分村民在振林村河对岸有耕地,春耕时,因无法直接过河到对岸耕种,需要绕行几十公里去种地。因此,自己花费资金购买造桥的材料,搭建了通往河对岸的浮桥,这样,既方便了自己家,也解决了两岸村民耕种及秋收的问题。
黄德义在申请书中写道,因涉及浮桥的维修问题,申请人每年都要投入一部分资金进行维修,村民们都主动说,这些钱不能让黄德义一家出,申请人每年在搭建和维修浮桥时,村民都自发地、积极主动地到现场去干活。
今年3月31日,黄德义的申诉被洮南市法院驳回。
对于原审法院认定的受害人被收取的过桥费金额,黄德义认为也存在事实错误。此外,黄德义在申请书中否认存在“强拿硬要”的问题。车辆经过该段河流,看护浮桥的人员也没有强行要求司机必须过浮桥,没有一辆车是申请人或看护浮桥的人员要求从浮桥上过的,而是司机为了节省费用(不用绕行几十公里)、节省时间,主动请求从浮桥上通过,然后给点儿费用(5元或10元),有的没有零钱,申请人或看护浮桥的人员也没有强行要求给钱。黄德义认为,搭建浮桥的行为,没有违反刑法的规定,另一方面,浮桥搭建成后,申请人对过往车辆及行人不存在“强拿硬要”的行为,够不上寻衅滋事罪。
早前,洮南市副市长刘洋和洮南市水利局局长刘洪波、洮南市交通运输局的相关负责人在接受央广网采访时,对黄德义和村民的疑问作了解答。对于案件侦办问题,洮南市政府表示,案件在审理过程中,不便过多解释,但白城市中级人民法院已于6月29日对该案登记立案,目前正在审查中。
“浮桥案”时间线
上世纪70年代,黄德义父亲曾造一条木船,用来在洮儿河上摆渡。
上世纪90年代,黄德义出资4000元,造了三条铁皮船,连接在一起,和其三哥一起在洮儿河上摆渡。
2005年—2014年,黄德义等人在洮南市瓦房镇振林村至白城市平安镇安全村洮儿河河道自建船体浮桥收取过桥费。
2014年冬,黄德义出资并组织黄德军等人在该处河道自建固定桥(后又重建维修),黄嵩后来在该桥旁建彩钢房和地秤。
2018年10月,黄德义组织人员排班向利用自建桥过河的过往车辆收费,小车5元,大车10元。
2018年10月,上述自建桥被洮南市水利局以非法建桥为由处罚并强制拆除。
2019年2月,黄德义因涉嫌寻衅滋事罪被刑拘,同年3月6日被捕。此外,黄德义的三哥以及多位家人亲戚也被采取刑事措施。
2019年12月31日,黄德义一审被判犯寻衅滋事罪,判处有期徒刑二年,缓刑二年。同案其余17名被告人也各自领刑,刑期从“判一缓一”到“拘役三个月缓刑三个月”不等。一审宣判后,黄德义等未上诉。但此后黄德义以其不构成寻衅滋事为由提起申诉。
2023年3月31日,洮南市法院驳回黄德义提出的申诉,理由为黄德义申诉理由不符合重审条件。
2023年6月26日,黄德义继续向白城市中级人民法院申诉。
2023年6月29日,白城市中级人民法院日依法定程序对该案立案,目前正在审查中。
舟桥兵:跨越天堑铺通途
■倪鑫磊 解放军报特约记者 廖晓彬 喻润东
第73集团军某旅舟桥分队正在进行舟桥泛水。袁德坤摄
“如果非要说有什么遗憾,那就是没有亲眼见过战车在自己架设的舟桥上通行。”
前不久,第73集团军某旅马上服役期满的一级上士李光浩变得异常忙碌。他加班加点整理自己在专业领域的心得体会,汇编成册交接给连队的新任骨干。当被指导员问及军旅生涯是否留有遗憾时,他说出了这样一句话。
作为一名多年从事舟桥专业的老兵,舟桥架设的过程有多么艰难,他再清楚不过。然而,每当舟桥架好,他和战友们就要迅速随队疏散隐蔽。参与架设那么多座舟桥,他从未有机会亲眼见过“钢铁洪流”驶过舟桥的情形。
遗憾中见光荣。李光浩深知,这就是舟桥兵的使命:力挽天堑化通途,甘为胜战作基石。
读不懂架桥的意义,就当不好一名舟桥兵
第73集团军某旅舟桥分队开展渡河保障训练。袁德坤摄
烈日当空,热浪袭人。宽阔湍急的江面上,一座浮桥正争分夺秒地向对岸延伸。
列兵尚万钦稳稳地站在门桥上,手中的锚机灵活转动,脚下的桥身岿然不动。此刻,他动作干净利落、协同精准到位。或许你想象不到,就在几个月前,他还对架桥训练有畏难情绪。
一次架桥训练中,尚万钦的左脚被铁锚意外撞到,钻心的疼痛令他数夜难眠。自那以后,他对训练产生了难以言说的抵触。曾经的冲劲不见了,取而代之的是犹豫和迟疑。
转机,发生在一个车炮场日。一级上士曾毅强一边保养装备,一边和身旁搭手帮忙的尚万钦聊着天。
“刚当兵那会儿,总觉得舟桥兵太苦太累,整天不是扛桥板就是打地桩,风吹日晒,还净是幕后工作。”曾毅强一边捣弄着手上的工具,一边羡慕地望向远方,“看人家装甲兵驰骋沙场、特种兵上天入海,多威风!”
“既然又苦又累,那您为啥一干就是14年?”尚万钦的一句反问,将这位舟桥老兵的思绪拉回到那一年的演训场上——
那天,舟桥分队收到导调组通报:“蓝军”炸毁我主要渡河通道,命令你们立即开辟新渡场。
当时,天空淅淅沥沥下着小雨。作为门桥连接手,曾毅强在摇晃的甲板上艰难作业,全凭经验和手感一寸寸校准孔位,用尽全身力气将钢销砸入。
门桥合龙后,官兵们浑身湿透,甚至有几名官兵累得直不起腰。
演训结束当天,装甲分队的战友专程来致谢:“你们架的桥真稳!没有你们,我们根本完不成任务!”
回忆起那段经历,曾毅强满脸自豪:“从那时起,我才真正明白‘干惊天动地事,做隐姓埋名人’这句话的含义。”
他语重心长地对尚万钦说:“你看,没有我们,再强的部队也只能望河兴叹!我们每拧紧一个螺栓,每固定一节门桥,都是在为胜利铺路。”
14年来,曾毅强从普通舟桥作业手成长为门桥长,带出的骨干遍布全连。他就像一颗拧紧的螺丝钉,牢牢铆在战位上。
舟桥兵的价值,不在于被看见,而在于被需要。“当大部队需要过江时,我们就是那座桥!”一场新兵和老兵之间的对话,让尚万钦开始重新思考岗位的价值和意义。
前方道路更加清晰,脚下步伐愈发坚定。从此,训练场上多了个“拼命三郎”。尚万钦比以往训练更加刻苦认真,立志要像曾毅强一样,成为一名出色的舟桥兵。
前不久,上级组织战术演练,尚万钦因综合表现突出,受到分队领导的点名表扬。他在个人笔记上写下一句话:“读不懂架桥的意义,就当不好一名舟桥兵。”连队马上要迎来一批新兵,他想把这句话分享给更多新战友。
看到钢铁长龙在脚下合龙,那种自豪感无法用语言形容
在舟桥兵中,有这么一句行话:判断兵龄长短无需看军衔,只要看脸——肤色黢黑的肯定是老兵。
事实的确如此。三级军士长汪猛,是全连肤色最黑的那个,同样也是兵龄最长的那个。
“如果身上的肤色不够黑、手上的老茧不够厚,只能说明你练得还不到位,离一名合格的舟桥兵还有差距。”这是汪猛常对新战友们说的一句话。话粗理不粗,在他看来,一名合格的舟桥兵就得经历千锤百炼。
中士宋明炜时常想起自己刚下连时的情形,汪猛的那双手深深震撼了他——掌心堆叠着厚厚的老茧,纹路深陷。
宋明炜首次参加舟桥专业训练时,正值盛夏,分队在野外驻训。作为舟桥作业手,他每天都要推动沉重的桥板,反复练习相同的动作。
高温炙烤下,桥板温度超过50摄氏度。每次洗澡时,他身上被太阳晒脱皮的地方,都火辣辣地疼。
每每看到身边战友训练一天后累得精疲力尽的样子,汪猛都会为他们加油鼓劲。作为一名舟桥老兵,汪猛的身上同样伤痕累累……
令年轻战友不解的是,这个身上经常贴着膏药的老兵,一上训练场就生龙活虎起来,精气神十足。
“打不倒我的,只会使我更强大。”汪猛乐观向上的心态感染着身边的战友。
当舟桥兵,是体力与技术的双重考验。汽艇驾驶员肖旭宏对此有着更为深刻的理解。
湍急的江面上,汽艇驾驶员必须精准操纵汽艇,将牵引门桥送达预定位置。风速、水流速度、门桥重量,每一个因素都要纳入计算,操作的精准度极其严苛。
这样的训练不仅考验驾驶员的方向感,更对油门、操纵手柄与方向盘等操作提出了严格要求。
在湍急江流中保持较高航速时,肖旭宏需时刻双手紧握、全力稳舵。在与方向盘的长期“较量”中,他的大拇指落下伤病,隐隐作痛。
经过数千小时苦练,肖旭宏掌握了“铁掌驭轻舟”的绝技,实现了保障门桥牵引操作“零失误”。
在舟桥分队有“铁掌”之称的,何止肖旭宏一人。老兵们摊开手掌,大都可见一圈叠一圈的老茧。它们记录着门桥下水时钢缆摩擦的灼热、浪涛中竭力稳住桩基的震颤,以及无数个日夜中青春与使命一次次攥紧的坚定。
“舟桥兵的训练很苦很累,要求也很高,但不少人来了就不想走。”每到退伍季,某连郭指导员就挠头不已。连队服役期满主动申请留队的战士人数远超其他连队,而留队指标有限,他不得不逐一做思想工作。
面对战士们递来的一份份留队申请书,郭指导员说:“这恰恰说明,大家对舟桥兵岗位的认同,这也算是幸福的烦恼吧!”
这种认同,源于一种深刻的价值体验。正如汪猛接受记者采访时说的那样:“看到钢铁长龙在脚下合龙,那种自豪感无法用语言形容。所有的苦累,在那一刻都值了。”
环环相扣,共同托举起承载千军万马的钢铁通途
“一个人强不算强,百人同舟才能跨越江海。”在上等兵王怀霈的笔记本上,记录着这么一句话。
王怀霈是一名二次入伍的战士。下连以来,他留意到一个现象:文体活动时间,无论是球场竞赛、棋牌博弈,还是休息间隙的闲谈笑语,老班长和刚下连的新兵总能毫无隔阂地打成一片,玩在一起、乐在一起。
在他原先服役的部队,战友们相处得也很和谐,但舟桥兵这种亲密无间的感觉,似乎更进一步。不过,这一步是“进”在哪里,他一时还没有琢磨透。
经过近2年的淬炼,王怀霈找到了答案——舟桥架设之时,没有军衔高低,只有战位不同,每一个人都是庞大体系中不可或缺的一个“齿轮”,彼此必须严丝合缝,才能精准咬合。正是这种并肩作战、命运相系的关联,催生出舟桥兵之间分外浓厚的战友情谊。
那年8月,台风刚刚过境,河水一夜暴涨。演练中,上级要求他们迎难而上,挑战极限条件下架桥作业:真正的战场无法选择天候时机,胜战须从险中求。
彼时,王怀霈刚下连不久,被分配到门桥连接组。浊浪翻滚,门桥在浪涌中剧烈颠簸。他和战友们一起在摇晃的门桥甲板上并肩作战,奋力打捞连接构件。
他们半跪在湿滑的门桥边缘,合力将沉重的锚机楔入孔位。浑厚的口号声在他们喉咙里滚动:“一、二,拉!”
此刻,没有谁是孤胆英雄,只有互为支撑的臂膀、彼此呼应的呐喊、心照不宣的默契。当最后一节门桥在官兵协同推拉下轰然合龙,一条钢铁巨龙终于横跨于汹涌的江面之上。
回到临时码头,每个人从头到脚裹满了泥浆,大家打量着彼此的“狼狈”模样,不约而同地发出了爽朗的笑声。那一刻,王怀霈真切体会到什么叫同舟共济。
精密如齿轮的协同体系也意味着,任何一个战位的失误都可能被放大、牵动全局。
一次综合演练中的合龙阶段,一名舟桥作业手凭个人经验擅自操作,未按门桥长指令执行,最终导致锚机卡滞。几分钟的延误,在实战中足以让整座浮桥失稳溃散。这次教训,如重锤般敲在每个人心上:协同不是口号,而是铁律。
为提升团队默契,近年来,舟桥分队多措并举,组织岗位轮换训练,让官兵切身体会不同战位的协同需求;打破班排建制,实现专业混编,促进日常沟通协作;常态开展团体辅导活动,营造团结氛围,深化战友情谊……这些举措进一步夯实了“千人一座桥、千人一条心”的深厚基础。
新时代的舟桥兵,早已突破单一战位的传统界限。就像他们亲手架设的浮桥一样,每个节点紧密咬合,环环相扣,共同托举起承载千军万马的钢铁通途。
平时与战时之间,隔着一条必须跨越的鸿沟
“快!快!再快点!”走进舟桥分队各连,这样的催促声无处不在。
舟桥分队向队长告诉记者,他们常年担负上级应急出动任务,出动速度的标准较高。在他看来,速度是检验舟桥兵战斗力的核心标尺。
改革转隶后的一场实战化演训任务,成为向队长刻骨铭心的记忆——
那次,分队受命在规定时间内完成浮桥架设,突然狂风大作,下起暴雨,任务进展受到影响,浮桥最终未能按时合龙。
那次失利,像一根刺深深扎进向队长心里,也让他更加清醒地意识到:平时与战时之间,隔着一条必须跨越的鸿沟。
带着这样的紧迫感,向队长带领舟桥分队不断突破极限、向战而行:他们常态组织恶劣天候下的舟桥架设训练,锤炼官兵复杂条件下应变能力;开展夜间架桥训练,提升官兵全天候作战能力;组织实战背景下的应急架桥演练,强化官兵在敌情威胁下的快速反应与协同作战水平……
对第一次夜间架桥训练,汽艇驾驶员肖旭宏记忆犹新。那天,月光被乌云遮蔽,江面漆黑如墨,他负责拖曳门桥至精确坐标。
“向左偏行,减速行进!”指挥员急促的指令从电台传来。黑暗中,肖旭宏感受到每一次油门控制、每一次舵角修正都如履薄冰。他屏息凝神,凭借经验和手感完成一次次“盲投”。当渡场开设完毕,他才发觉手心已被汗水浸湿。
“要想向速度要战斗力,依靠传统的架桥方式远远不够。”近年来,随着科技成果在练兵备战中的运用越来越广泛,向队长敏锐地意识到,传统的作业方式难以满足未来战场对舟桥架设的需求。
分队定期召开“诸葛亮会”,从指挥员到战斗员,围绕装备改装、技术革新、无人智能装备运用等话题畅所欲言;开设“舟桥小课堂”,厂家专家前来授课,鼓励连队的“兵专家”走上讲台,分享经验……
走进演训场,科技赋能给舟桥架设带来诸多新场景——
二级上士苗泽天操控的无人机升空,如鹰隼俯视江面。红外镜头扫过湍急的水面,将水文数据实时回传终端。
不远处,一级上士李向阳操控无人艇破浪探路,在江面划出精准航迹,完成复杂的水文勘测。
最亮眼的,当属舟桥技师汪猛所操作的门桥。只见装备电动舷外机的门桥灵巧调姿、稳驭激流,严丝合缝地嵌入到钢铁巨龙中……
在一次演训复盘中,汪猛发现,门桥在恶劣环境下操控精度不足,分解转移效率偏低。反复琢磨后,他意识到动力控制的缺陷是症结所在。
“必须给门桥装上更强劲的‘心脏’和‘大脑’!”经过无数次的计算和模拟试验,一个大胆的方案应运而生:为门桥加装大功率电动舷外机,配备无线电遥控系统,让门桥在江水中实现精准敏捷的机动。
改装的方案在演训中不断打磨,架桥与分解浮桥的时间被一次次压缩,实测数据有力证明:浮桥的架设效率和战场生存能力显著提高。此刻,舟桥兵真切感受到创新带来的战斗力跃升。
“既要追求速度上的提升,也要确保战场上的可行性。” 前不久,二级上士张明友把目光投向了战场隐蔽防护。
受民用降尘设备启发,张明友巧妙构思出“门桥作业水雾遮障系统”,利用高压水泵和特制喷头,在门桥作业区域周围形成一道浓厚、流动的水雾幕墙。此举可以有效干扰敌光学侦察设备的探测,显著提升作业分队在敌威胁下的生存能力。这个看似简单的创新,解决了战场防护的实际难题。
一切创新探索,只为胜战。一场舟桥架设训练刚结束,舟桥分队迅速组织复盘研讨。
“增加无人智能装备的投入使用,减少人员暴露风险的同时提高作业效率”“要着力培养新作业手的‘一专多能’能力,确保战斗减员时每个战位能照常快速运转”……指挥所内,一次次“头脑风暴”为胜战寻觅新路。
记者手记
与钢铁为伍,与江河为伴
■解放军报特约记者 廖晓彬
舟桥,常被赋予壮美的意象。钢铁长龙横卧天堑,在江河波涛上铺就通途,令人叹为观止。然而,对常年征战在大江大河上的舟桥兵而言,舟桥架设远非想象中那般诗情画意。
湍急的江水中,脚下是摇晃不稳的门桥甲板,耳边是引擎的轰鸣与浪涛的嘶吼。目之所及,只有冰冷的钢铁构件和官兵争分夺秒的身影。颠簸、高压……这些词或许更能贴切地描述舟桥兵们日常的战斗状态。
第73集团军某旅舟桥分队,在改革强军的浪潮中淬炼成长,肩负着保障千军万马跨越江河的重任。为了跨越天堑铺就通途,即使面对再恶劣的环境、再险峻的条件,他们都勇于冲锋、永不言弃。
从白天作业到夜间突袭,从炎炎烈日到狂风骤雨,舟桥兵不断挑战极限、超越自我。在一场场实战化训练中,他们将保障力的链条锻造得更加坚韧牢靠。
如何高效嵌入协同保障的新链路、如何最大限度挖掘现有装备的潜能、如何创新适应更多陌生水域的新战法……作为一支机械化分队,他们瞄准未来战场,思考战斗力升级的新路径。他们征服的不仅是自然天堑,更是战场险阻。
日复一日地与钢铁为伍、与江河为伴,舟桥兵将青春熔铸进一座座通往胜利的桥梁。他们或许很少出现在聚光灯下,但每一次铁流滚滚的通途跨越,每一次实战化训练的有力保障,都是他们对使命最好的诠释。
舟桥兵的故事,就像那横跨江河的钢铁长龙,沉默而坚实。浪花会记得,江河会记得,在天堑与通途之间,舟桥兵为胜利铺就的每一段征程。
来源: 中国军网-解放军报
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