怎么写《郭川作文》才能拿满分？（精选5篇）

更新日期:2026-03-04 04:56

写作核心提示：

郭川：100万台套！我与父亲郭孔辉院士的接力

“中国人是不是真能把空气悬架做好？” 2021年，董事长郭川手里提着孔辉科技生产的空气弹簧，急匆匆赶往岚图位于全国的各个4S店，为还未上市的展车更换出问题的零件，同时开始了深刻的自我怀疑。

这时，他已到湖州创业3年。他的创业伙伴，孔辉科技研究院院长王冕说：“创业时前辈警告，这是个非常危险的事儿呀！”空气悬架工艺复杂且成本高，彼时，它还是高端车才能用的奢侈品，市场完全被大陆、威巴克等外国供应商垄断。

同样处于创业期的岚图汽车，成为了孔辉科技的第一个客户。晚上，岚图负责人给郭川发来信息：“不行的话，岚图就放弃空气悬架了。”这给他心里又压上了一块石头，他知道这意味着什么，“如果创业失败了，我怎么办？”他不由得想。

2025年9月10日，当郭川站在孔辉科技第100万台套空气弹簧下线仪式的讲台上回忆这件事时，我们已经知道，敢于吃螃蟹的中国自主品牌车企和勇闯无人区的零部件创业者都没有放弃，他们成功填补了国产空气悬架在前装上的空白。

今天，孔辉科技已经占有国内空气弹簧市场40%以上份额，而且因为岚图、理想等企业的共同努力，二十万元的车也能用上空气悬架了，惠及更多中国消费者。

01 “我想父亲应该是高兴的吧！”

7年前，三人组从长春南下创业，两个是郭孔辉院士的学生，一个是院士的儿子郭川。郭孔辉是中国汽车行业的第一个院士，他在2007年创立了长春孔辉，主要做测试设备和技术咨询，2008年已经具备一定职业经理人经验的郭川回到长春帮父亲创业。

郭孔辉从上个世纪50年代就涉足空气悬架研究，几十年来坚持自主研发。通过给红旗车进行空气悬架改装，到2018年，长春孔辉已经有了不少相关技术积累，郭川认为中国人实现空气悬架产业化的机会到了，于是和团队来到湖州，成立了浙江孔辉。可是，投资人质疑郭川：“空气悬架用在高端车上，大规模的市场真的会存在吗?”

转机随着孔辉在岚图上的成功而来。2022年，理想汽车的团队进驻了孔辉科技，他们帮孔辉把产能从几千台套拉到几万台套，在理想上的大规模装配使孔辉站稳了脚跟，长安、极氪、领克、奇瑞……自主品牌乘用车开始大规模应用空气悬架，一个由孔辉科技开辟的规模化市场，出现了！用郭川的话说，孔辉科技的成长就是一次次闯无人区、填补空白，为行业解决问题。2023年，孔辉首次实现国产双腔空气弹簧量产，今年将陆续首发主动稳定杆和精密编制囊皮。

“现在，几乎所有欧洲主流车企都来跟我们谈了。”郭川说。不久之前，孔辉科技拿到了德国一家车企的定点，让郭川自豪的是：“首轮测试他们就给出了最高分，这很罕见。”在成为国内市场的龙头企业之后，孔辉科技开始进军海外。

有因、有果。在很少有人看好自主乘用车的年代，院士力挺自主品牌；当有更多自主品牌入市且开始高端化，外国供应商的价格和服务都跟不上时，就有了中国供应商的发展机会，甚至可以孕育出一个新市场；当中国供应商乘势崛起后，又会反哺自主品牌，中国汽车工业因此得以全产业链协同发展，并且影响世界汽车产业格局。

从父亲到儿子和学生，从院士搞科研到创业实现产业化，这场接力别有意义。“我想他应该是高兴的吧！”当被问到郭院士是如何看待孔辉科技今天的发展，郭川有点腼腆地。

02 “国产悬架到底行不行？技术打哪来的？”

空气弹簧是汽车空气悬架的核心零部件。相对于螺旋弹簧，空气弹簧可以让车辆更舒适、更安全。但是，以前一套空气悬架要1.5万元，研发周期需要3年，这使得空气悬架不适合寻常百姓。有人说，是孔辉科技的诞生，让空气弹簧实现了“平权”，如今一套空气悬架只需要四五千元，研发周期也缩短到了1年。这个市场正在快速发展，郭川预计到2030年，前后装市场总计会有500亿元的规模。

有人开辟了蓝海，很快就会有其他企业跟上。目前，国内空气弹簧供应商还有保隆、拓普等，也有一些规模更小的公司。“一个行业发展太快了，就会出现些问题。”郭川说。近期，因为塑料焊接工艺不过硬，有国产空气弹簧出现故障，导致消费者再起“国产空气悬架到底行不行”的争议。孔辉发布会上用数据了这一质疑：自2023年起孔辉科技供应了75万只塑料焊接的空气弹簧，0故障；在已经交付的100万台套空气弹簧中，因橡胶件老化失效导致故障为0；截至7月底之前的12个月中，售后故障为51ppm，远优于客户设定的目标。

100万台套就是100万辆车，相当于湖州市的汽车保有量！让一个城市那么多的人能安心地享受轮上生活，很令王冕自豪。但孔辉发展得这么好，也让王冕经常被问：“你们的技术是打哪来的？”

“所有工艺装备全部自研！”王冕在发布会上展示的PPT上，赫然写着。除了空气弹簧，孔辉科技目前还生产控制器、闭式阀泵、电控减振器、主动横向稳定杆等。郭川预计，主动横向稳定杆将成为第二条增长曲线。而此次发布的囊皮产品更是应用了独特的工艺，通过精密缠绕成型法，使产品更薄、厚度更均匀，进而使空气弹簧的寿命更长，驾乘体验更好。王冕和另外一个研发负责人都是郭院士的学生，郭川赞叹，他们一个在“工艺上有天赋”，一个在“电控上有天赋”。

孔辉科技是产、学、研结合的经典案例，“我希望有更多父亲的学生加入孔辉科技，但是我们也要种好梧桐树才行。”郭川说。百万台套，只是孔辉科技的起点。

03 “哪件事不成都没有今天”

是因为中国汽车产业发展到了拐点，才有了孔辉科技出现的可能；是因为有了长春孔辉多年的研发积累，才有了孔辉科技的底气；是因为院士和儿子、学生坚韧执着的追求，才坚持到了国产空簧的今天……

创业7年，就成为国内细分领域龙头，估值达60亿元，在做上市的前期准备，这是一份耀眼的创业成绩。为什么会取得这一成绩？郭川说：“我可以列出20件事，哪件不成都没有今天。”他说。

在2019年资金紧张、融资困难时，有一个大投资机构给出3亿元的估值，且要控股孔辉科技，郭川纠结了几天后决定谈到3.5亿元就同意，最终没成功。他说，现在难以想象如果真被不懂行业的人控股了，会怎样。

是时也是运。汽车行业里都知道郭家的故事，亚洲糖王、酒店大王郭鹤年是郭孔辉院士的堂叔，郭氏兄弟书写了南洋华商的传奇。郭孔辉院士曾对记者说，他并没有得到商业基因的遗传，都是做科研的思维。但郭川认为，父亲能在2007年创立长春孔辉，就说明他对商业不排斥。而他自己，在吉林大学汽车工程学院毕业几年后，为实现成为职业经理人的梦想又去英国读了MBA，之后创业，肯定是受到了爷爷辈的影响。他认为，郭鹤年顺应大势的能力非常强，他要特别学习。孔辉科技创业的“运”，也是来自于“时”。

不是每个投资人都能看到“时”，踩到“运”。为初创企业注入资本，考验投资人的眼力，也考验创始人的真诚和决心。当初，郭川决定从长春孔辉平移出浙江孔辉，希望之前的股东按照原比例再投一遍，但有人不看好这个领域就退出了。“院士是用技术入股吗？”“不，他掏的是真金白银。”郭川说，“创业要有诚意，早赚钱和做事业不能兼得。”

04 “简单、真诚、坚持”

作为创始人，如果说是什么性格特质能让郭川获得成功，他说可能是“简单、真诚、坚持”。在国内汽车产业当前的大环境下，做供应商并不容易，前不久郭川在朋友圈发了一个“小作文”《我有一个梦想》，明确表达盼望有良好整零关系的“反内卷”态度，在行业里引起轰动。这件事，也确实符合他的性格。他希望，这能成为孔辉科技的企业文化。

经过6年的坚持，孔辉科技去年实现了盈利，营收17亿元，净利润约5000万元，他希望今年利润能超过1亿元。“我们制定了PC战略，P指利润，C指能力。孔辉科技希望以后在海外市场获得更多利润，在国内市场锻炼更强能力。”他说。白热化的竞争，其实也是一个锻炼能力的战场。既然蓝海很快会变成红海，就要学会在研发设计之初就降本增效，而不是被客户逼着降本。“降本是从设计开始的，这就是能力。”他说。

而在企业治理方面，郭川一直在不断学习和调整。从最开始20几个人创业，连品控人员都不齐全，到公司的规模快速壮大，组织架构也要随着相应调整，“以前有些乱，今年开始实行事业部制，好多了。”他说，“我们也要向竞争对手学习，比如拓普能在很多领域都做得好，肯定企业组织得好。”

从初创到成规模，创始人郭川现在除了把大多精力放在组织和职能优化上，还要琢磨很多其他事。比如，他念叨了好几次，“离不开”两个一起创业的技术负责人，不能亏待他们；他还在想上市之后，哪怕稀释自己的股权，也得让新加入的人才有获得感；他甚至想到，如果有一天自己的能力不能带领企业前进了，他就让贤。

郭川现在有一个非常坚定的目标——十年后，孔辉科技要成为全球电控悬架的龙头企业。那时，“孔辉”两个字，会成为整车企业新车发布会大屏幕上打出的产品亮点。那是他父亲的名字。

文：胡轶坤 编辑：廖杨婧 版式：王琨

给小编加个鸡腿！

五年了，为什么我们还这么想念他？

郭川失联的五年来，家里发生了很多的变化，大儿子上高二了，身高达到了180厘米，小儿子也上小学四年级了，一家人生活得简单、努力，又充满了爱。

不变的是家人记忆里的那个日期：2016年10月25日，以及对郭川深深的思念。

撰稿｜秦小鱼 牛晓瑜

“这一天，不会特意做什么事情来纪念，会和往常一样，在心里默默地想他……”

2021年10月25日，郭川船长失联满五年了。这五年来，妻子肖莉没有一天不在心中想念他。

电话里的肖莉，声音温婉、平静、深情。她说，五年来，可以说每天都是纪念日，自己都在心里默默地和郭川对话，好像他从未离开。

你一直在我心里，从未离开。是因为对你的爱，才拓宽、延伸了我生命的维度。

五年来，身边还是发生了很多的变化。大儿子已经上高二了，身高达到了180厘米，小儿子也上小学四年级了，一家人生活得简单，又充满了爱。

为了养家糊口，肖莉每天忙碌于电商工作，她经营着一家劳保用品公司，在工作之余，还力所能及地回报着社会。她说，当时郭川失联时，很多人伸出援手帮助开展搜寻工作，这些自己都记在心里。在疫情防控、郑州抗洪救援等方面，自己都贡献了微薄的力量，积极从事一些公益行动。

在青岛生活的婆婆经常会来北京看望他们，两个孙子看到奶奶也格外高兴，一家人团聚，这是全家最开心的时刻。

肖莉和孩子们都在思念着郭川，大家也逐渐接受了郭川这趟似乎没有返航的远航。

只是郭妈妈时常会念叨一句：儿子啥时候能回来啊……

01

等待·归来

自2017年起，每年的10月25日开始成为许多中国人，特别是中国帆船航海人的一个自发纪念的日子，大家不约而同用各种方式去追忆在这一天——2016年10月25日，在太平洋上失去的那个中国航海人——郭川。

郭川，1965年1月出生，被称为“中国职业帆船第一人”。

郭川是青岛人，出生后不久郭川就跟随从事地质工作的父母来到四川邻水县，一直待到8岁，而他名字中的川字也是取自于四川。

24岁那年，他拿下北京航空航天大学飞控专业硕士。31岁时，在中国长城工业总公司担任副总经理，之后又获得北京大学光华管理学院MBA学位。

这个副局级身份的人，之后兴趣发生了大转弯，开始玩滑雪、滑翔伞、滑水、潜水、滑翔机，一项一项，都是听起来新鲜刺激的极限运动。他被众人所熟知的，是作为“青岛号”船长，驾驶帆船全球航行。

这几年，在媒体的报道中，大家也慢慢认识了站在郭川背后的妻子肖莉。郭川能够纵横四海，离不开妻子的默默支持，《郭川有一个伟大的妻子》曾作为标题登过大报。

失联五年来，坚强的肖莉以巨大的毅力挺了过来。她展现在大家和孩子们面前的总是温暖的笑脸，而多少个深夜却泪湿枕头。她不想让别人看到自己的弱小，也不想让孩子心灵受到过多的挫折和伤害。

肖莉清晰地记得，自己与郭川的最后一次通话发生在2016年10月24日18时19分。当时，郭川正独自驾驶101英尺长超级三体大帆船横渡太平洋。那一次，两人聊了很长时间，郭川还计划着上岸后带儿子们去乐高公园玩，到珠海看航展。

2016年10月25日，郭川在美国旧金山至上海金山的单人横渡太平洋航行中于夏威夷附近海域失联，至今杳无音讯。

不过，郭川即将“归来”，永远在青岛的海边眺望、扬帆——一座雕塑即将落成。

今年6月份有消息称：青岛市帆船帆板（艇）运动协会拟建设郭川纪念雕塑，地点定在奥帆中心，建筑位置位于奥帆博物馆前广场。雕塑名称为《孤帆越洋》。

日前，记者来到这个位置时，未看到雕塑踪迹，安装落成或许尚需时日。

青岛这片海，见证了郭川太多的辉煌。最令大家印象深刻的是，2013年4月5日，他驾驶“青岛号”帆船荣归母港青岛，成为第一个完成单人不间断环球航行壮举的中国人，同时创造国际帆联认可的40英尺级帆船单人不间断环球航行世界纪录。

涛声阵阵，浪花翻卷，英雄安在？

02

争论，对英雄的另一种惋惜和思念

五年来，围绕着郭川船长航海的意义，始终有着一些争议，焦点在于：从事这样的极限运动，到底有什么意义？出现这种情况，值，还是不值？

在网上，也有些作文写作以此为题：

可查到的学生习作中，多数持支持观点，如《挑战未知》等文章，也有的表达了《只愿你安稳地活在世上》的反方观点，还有的则持中立观点，认为《勇与庸，幸福二味》。

在网上相关新闻的跟帖中，网友们也常陷入争论，有的认为这样的结局会带给家人无尽的痛苦，这样的运动不值得提倡。

但更多的网友持支持态度，一名网友的留言获得高赞：

人活着，活的是一种精神！什么事不做，那仅仅是活着！吃饭为了活着，活着不是为了吃饭！祈祷家人幸福！

肖莉身边一些亲密的朋友，有时也会问她，为什么会同意丈夫放弃拥有的令人羡慕的一切，转而去从事帆船运动？

在肖莉心中，郭川敢于放弃，是出于绝对的喜欢，自己没有理由不支持他。她曾在接受采访时表示，“因为我爱他，爱他朴实，爱他对人的诚恳，爱他对我的宽容。他说，我会的你不会挺好的，只有这样互补咱俩的齿轮才能走。我爱他，就要支持他喜欢的事。”

在郭川失联三周年时，肖莉曾写下的一封信，清楚地写下了一个航海家妻子的心路历程。她写道：

你每次完成航行，回到家哄我和孩子们常用的一句话：“这回我一定会好好陪陪你们……”可是不出几天，就发现你又开始一趟趟进健身房，整宿地查阅各种航海资料。我知道：你又在准备下一次航行。

你的一个朋友劝我说：“不要相信渔民说要上岸的话，他们的心永远在海上。”慢慢地，我迫使自己理解并接受：你的心里有两个家——岸上的家和海上的家。远航、回家已经并将永远串联起你的生活，不断航行、不断挑战将陪伴你一生！

很多人问我，为什么同意郭川去航海，我想说因为我爱他，我希望他变成自己应该有的样子，郭川之所以选择航海，同样是基于对家人的爱！

郭川热爱航海，热爱帆船，妻子和朋友们爱他，网友们对这名无畏的勇士也充满了爱。

正因如此，面对失联的结局，大家充满了痛苦、不甘、怜惜，试图在追问、假设中能够挽回、避免这个结局，尽管结果无事无补。

争论，是对英雄的另一种惋惜和思念。

03

郭川，告诉了我们什么？

郭川在题为《执着的人是幸福的》这篇自述中讲到：

好奇与冒险本来就是人类与生俱来的品性，是人类进步的优良基因，我不过遵从了这种本性的召唤，回归真实的自我。

好奇与冒险，是一种探索精神，是人类前进的动力。

如果看不清郭川船长航海的精神和价值，总是用“有什么用”这把实用主义的标尺来度量，那一定也看不清如苏炳添等伟大的运动员们拼搏的意义。

在今年的东京奥运会上，32岁的“中国飞人”苏炳添以9秒83的成绩打破亚洲记录，顺利晋级决赛，成为首个进入百米决赛的亚洲人、中国人！他不仅超额实现了他个人赛前的愿望，更是让全中国为他沸腾。随后的决赛中，苏炳添以9秒98的成绩取得了第六名的好成绩。

我们为何为之沸腾？倍受鼓舞？

是苏炳添追求极致的精神，他的爱国情怀、坚持与不放弃。他的不放弃，也是在探索大龄运动员道路，若能突破跑到35岁将是好例子。

不懈探索、永不放弃、追求极致，苏炳添是田径赛场上的郭川，郭川也是大海上的苏炳添。

那些“有什么用”的疑问，已不言而喻。

为了一项有价值的事业，不惜以身犯险，依然勇于出发，这正是人类能够不断取得进步的原因，也是人类有别于只有求生本能而无牺牲精神的低等动物的关键品质。

但在郭川看来，他从不认为自己是一位冒险家。

每一次航行前，他都会发挥自己理工男的优势，非常细致地进行准备，以保证万无一失。穿越北冰洋时，郭川细致研究了几十年的冰况资料，防止航行过程中撞上冰山。团队的人之所以愿意与郭川合作，是因为感觉郭川非常靠谱，他的准备工作非常细致，让你感受不到这项运动的危险性。

再精心的准备，也难言绝对安全，运动总是有着许多不可预料的风险。

人，总是要活出一点儿精气神。

谁都知道郭川痴迷于海洋，但很少有人能说出他对海洋痴迷到了何种程度。

郭川的小儿子出生时，他正在准备单人不间断环球航行。于是，他给儿子取名“郭伦布”，意在致敬伟大的航海家哥伦布。等他正式开始挑战不间断环球航行时，小郭伦布才10个月大。

如今，郭川成为了一代人心目中的旗帜和标杆，成为了很多人同样要致敬的一名勇敢的追求者。

2016年12月15日，郭川荣获2016中国十佳劳伦斯冠军奖最佳体育精神奖。他的妻子肖莉代为领奖。

2018年12月，中国帆船帆板运动协会设立了中国帆船荣誉殿堂，郭川无可争议地成为登堂入室第一人。在颁奖典礼上，肖莉表示：“这个奖杯我决定不带回去，而是永远放在中国帆船荣誉殿堂，因为这是所有中国航海人的荣誉，相信郭川也会同意我的这个决定。”

2021年中科院海洋所科研人员，发现并描述了11个新物种，这11个新物种中，有两个以人物命名的铠甲虾，其中一种为了纪念郭川，被命名为“郭川拟刺铠虾”。

英雄的意义就是让人知道，可以有那样一种精神的力量，引领着人类达到什么样的高度。

人类的进步，都是在探索中取得的。各行各业都需要这样一种精神。

探索就是在未知的土地上和空间里，留下人类的脚印，在海洋、在太空……拓宽人类的视野和范围。

常人以为的天花板，英雄打破了之后才会发现天空，看到烈日、明月、繁星……

在尘世的烟火里，

很多人为生活而低头，

但总有人仰望星空。

如果远航没有尽头，

如果等待没有归期，

就让我们更努力地生活，

做一名驾驭自己人生的船长，

体悟人生的意义，

绽放生命的光彩！

致敬郭川船长！