一篇文章轻松搞定《汽修厂承包合同》的写作。（精选5篇）

更新日期:2026-03-17 14:27

写作核心提示：

潜规则？鹤壁一受损车辆送到4s店维修 竟遭遇4s店“外包”

大河报·大河客户端记者 谷武民 安立军 通讯员 高飞 文图

车辆受损送到4s店维修，本想得到最优质的服务。近日，鹤壁市浚县的一位王先生的车辆发生交通事故，和鹤壁市4S店联系后将损坏车辆拖到店内进行维修，没想到却遭4s店外包服务。

3月20日，王先生的一汽奔腾B50在浚县发生交通事故，事故认定对方全责，由于车辆受损严重，王先生将车送往一汽奔腾4s售后进行维修，原以为4S店的维修技术和使用的零件会是原装，质量也放心，却没想到4s店竟然将车辆外包出去进行维修。

据王先生介绍，3月20日他便将受损车辆送到4s店，保险公司专员也去了4S店定了损。这之后他便通过手机与4s店的售后员工进行沟通和咨询维修进展，但当他提出让4s店员工进行拍照片时，对方避而不答，让他感到十分疑惑。4月14日，心存疑惑的王先生到4s店维修车间一看，才发现里面没有他的车。

“车被送到外面的一个修理厂，你们经过我的同意了吗?如果不在4S店进行维修，我又何必舍近求远将车辆拖到你们这里?外面的修理厂修理费还便宜。”王先生在得知自己爱车被送往外面进行修理后，对4s店工作人员质问道。

4月26日，王先生的车修复后又被送回4s店，“当时4S店预算的维修费用高达3万余元，可车辆维修不在4S店，更换的到底是不是原厂配件，这不是明摆的欺骗我吗?”王先生不解的说道，原本来4s店进行维修，就是相信他们，但是这一做法让他十分失望。

5月7日下午，记者来到位于鹤壁市107国道与卫河路交叉口的4s店“龙腾汽车销售有限公司”售后维修部进行了解，据工作人员介绍，由于他们4s维修车间未达到环保标准，不能做钣金喷漆，只好外包出去，同时向记者出示了与外包修理厂的合作合同，目前他们就此事正在与王先生进行协商。

一位从事汽修行业二十多年的业内人士告诉记者，外协修理在汽修行业并不少见，如果受限于自身条件，请“外援”帮忙也在情理之中。他的汽修厂也会接一些4S店的“活儿”，其收费和4S店最后给车主的报价差距相当大。“比方说一个零件的出厂价是1000元，4S店最高可以卖到3000元，而在汽修厂却只要1300元。再加上两者的人工费存在差异，使得汽修厂的修理价格明显低于4S店。但是因为4S店有品牌效应，可以保证使用原厂配件，所以很多车主还是会选择4S店。

王先生表示如果协商不成，将走法律途径，依法维护自己的合法权益。

来源：大河客户端 编辑：赵红玲

（服务·生活）重庆工商梳理汽车维修行业合同格式条款“陷阱”

新华社重庆１２月1９日电（记者韩振）今年３月起，重庆市工商部门对汽车维修行业合同格式条款进行了全面整治，并梳理出合同“陷阱”提醒消费者注意。

不少消费者在修车中碰到了如下条款：凡在我厂维修发动机的车辆，大修后行驶２５００公里以内返我厂强制保养，每１万公里返我厂做里程保养，否则不予三包。该条款是否合规？重庆市工商局相关负责人称，按照《机动车维修管理规定》，机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度，只要在质量保证期内，承修方对其所维修的车辆均应依法承担保修责任。该条款中，承修方将返厂做里程保养作为其承担保修责任的前提条件，属于限制经营者依法承担责任的条款。

除了该条款，重庆市工商局还梳理出共计７类典型不公平不合理格式条款，共涉及具体汽车维修服务合同条款５３条。这些格式条款为作出免除或减轻经营者责任，如“甲方有权将乙方的车辆扣押直至乙方费用全部付清，期间甲方不承担乙方的任何损失及费用”；排除或限制消费者权利，如“客户或授权代理人应在接到通知2天内给予明确答复，否则，本公司视作客户已同意而进行必需的更换及维修作业，并认同本公司所实际发生的维修、换件费用而给予支付。此外，本公司对因此而延误的预计完工周期不负责任”；扩大经营者权利，如“甲方（托修方）在收到乙方（承修方）的接车通知一个月后还不到乙方公司所在地接车，乙方有权自行处理甲方送修车辆”等，这些格式条款都是对消费者不公平、不合理的规定。

工商部门也提醒消费者，如因经营者使用不公平合同格式条款致使其合法权益受到损害的，可向当地工商行政管理部门投诉、举报。（完）