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更新日期:2026-03-17 23:42

写作核心提示:
作为一个外贸业务从事者一些外贸基本的流程,我相信大家都可以信手拈来,所以呢,我在这里也不多说废话了,今天我主要就谈谈LC付款方式。以我做外贸的感受来说,付款方式一直是让我很重视的一个环节,同样也是让我很头痛的环节,为什么呢,作为业务员来说主要的是卖出产品收到货款,最终目的都是在“钱”这块。在我们接触的付款方式来说,最常用的是L/C和T/T两种,而L/C是最最最常用的,因为相对来说信任度更高点。
什么是L/C付款LC是信用证 letter of credit 英文的缩写,信用证分为光票信用证和跟单信用证。光票信用证比如旅行信用证,受益人仅凭汇票或者收据就可以获得付款,跟单信用证规定受益人必须提供一定的货运单据才能获得付款。由此可见我们外贸所用的信用证一般都是跟单信用证。
信用证是银行根据申请人的要求,并且按照其指示,也可以是根据银行自己的意愿,在信用证条款相符的情况下,凭着规定的单据向受益人或者是指定的付款人付款,又或者是承兑并且去支付受益人的汇票。
L/C付款的分类(啊寻列举了一些)1、可撤销信用证与不可撤销信用证(revocable L/C/irrevocable L/C)
2、保兑信用证与不保兑信用证(confirmed L/C/uncomfirmed L/C)
3、即期信用证与远期信用证(sight L/C/usance L/C)
4、可转让信用证与不可转让信用证(transterable L/C/untransterable L/C)
5、跟单信用证与光标信用证(documemtary L/C/clean L/C)
前期工作一切得到客户的确认和安排就绪,在同客户协商,双方都同意用信用证付款,那么,
1、制备基本文件,根据工厂提供的装箱资料,制作出口合同,出口商业发票,装箱单等等文件。
2、商检。如果是国家法律上要求进行商检的产品,在给工厂下订单的时候要跟工厂说明商检的要求,并且要提出出口合同,发票等等商检所需要的资料,不要忘记要告诉工厂此产品的出口口岸,方便工厂办理商检。(应该在产品发货前一个星期拿到商检凭证单)
3、要提前咨询货运公司或是船公司船期和运价,开船口岸等等,最后确定之后谨记一定要传真书面订舱纸,注明定的船期,柜子种类(20 or 40 HQ),目的港,数量等一切的内容,避免出现差错。
4、投保,在履行CIF的合同的时候,出口方在装船之前应该按照信用证的规定及时投保。
5、时刻盯着工厂,赶工期,在规定期限内把产品送到货代制定的仓库。
6,、委托货代报关
7、船开之前让货代寄送确认好的Bill of loading(提单)
8、准备L/C要求的其他文件(包括商业发票,原产地证明书或者是一般产地证明书,装运通知,Packing list ,和保险单等等)
9、最后交单,整个的L/C付款流程大概就是这样。
在所有的操作开始之前第一步就是申请开立信用证。在进出口双方同意用信用证支付之后,进口商就会开证,填写开证申请表。这时候需要特别注意的是跟单信用证交易是一种单据的交易而不是货物的交易。银行需要注意的是出现套证的情况出现。 开证行接受开证申请时,就必须要严格按照申请人的指示操作。
在一般情况下信用证不是有开证的银行直接交到收款人手上的,而是通过收款人本国家和本地区的代理银行(即通知行)交到收款人手上的。
在收款人收到信用证以后,首先要去审证。应对信用证做出以下的检查(这是我个人一般习惯性的检查步骤,大家可以根据自己的意愿去操作)
1、进出口双方公司的名字、号码和地址写法是不是和发票上打印的公司名字、号码和地址写法完全一样;
2、信用证上写的付款保证是否是和收款人提出的要求一致?
3、信用证贷款的数字是否正确?信用证的货款数目是否和合同的数目相吻合,包括合同提到的全部应付的费用(此项检查非常重要,一定要仔细检查)
4、付款条件是否符合要求?
5、信用证提到的贸易条款是否符合收款人原先提出的要求?
6、时间上是否赶得上(包括有效期和货运单据期限内把各项收据送到银行)
7、是否可以提供货运单据?
8、注意保险的条款。
整个的L/C付款方式流程大概就是这样,生活中用的最多的就是L/C了,相对来说这个是比较安全的。
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一、头程
从国内将货物运输到海外仓的整段过程称之为头程,海外仓如果要发货的话,那么必须提前大批量备货到仓库,这便是头程要做的事情。头程和尾程这个概念对于刚接触的新人来说会有点陌生,如果不太能理解相应的业务场景的话,可以看下方的示意图:头程如果细分一下大概包含国内到港,国际段运输,出口/进口清关,目的港到仓这四个部分,而这四个部分往往会联系相应的货代来帮忙处理,所以具体的报关文件制作,报关手续等细节做海外仓的业务时,知道大概就可以,不要求深入了解。一般来说这一块会有专门的业务同事跟进,如果想要了解更细节的内容可以向业务同事咨询。二、海外仓
海外仓环节包含的内容比较多,如果只是狭隘地讲海外仓的操作管理的话,那主角应该是海外仓WMS系统。海外仓WMS系统和国内的WMS仓库管理系统很多模块和框架都是一样的,区别之处更多的是在于一些文化差异,时差,业务模式,还有和尾程段的搭配,从而衍生出了一些海外仓WMS管理系统的特色功能。海外仓的功能简单来说可以分成三个大模块,入库,出库和库内作业,这里暂时不做具体的介绍。头程就是和入库相关,将货物从国内运输到海外仓。而出库则是从电商平台或者电商ERP系统中拉取订单,然后经过一系列的预处理过程之后再将订单流转到海外仓中,接下来就是大家熟悉的订单的分波、拣货、二次分拣、复核、打包、称重、出库操作。库内作业则是支撑相应的仓储业务而必须有的基础服务,例如仓位管理,移库,盘点,库存管理等,还有一些基础的业务配置和系统逻辑配置项等。上面这张示意图很清晰地阐述了海外仓大体的产品功能结构,与国内仓的模式大体相当,不过就是发货仓库地域不同而已。三、尾程
从海外仓将货物派送到消费者手里的整段过程称之为尾程,也就是物流渠道商从仓库提货然后派送到消费者手里的整段流程。由于海外仓已经部署在了当地,所以尾程所使用的渠道大多数都是本土常用的物流渠道,例如在美国常用的就是FedEx Ground,USPS等,欧洲常使用DHL,UPS,DPD等。同一个海外仓会对接多个物流渠道,然后根据订单的派件国家或者省州、订单的价值,以及货主所要求的服务来选择合适的一个物流渠道,这个在行业内一般成为「物流产品」。相当于海外仓将一些物流渠道商进行了整合,然后打包成一个产品,提供给不同的货主来选择。然后系统根据相应的策略来选择合适的物流产品,关联对应的订单。例如Winit(万邑通)的一些物流产品叫法如下:“UPS–Ground (Standard 1-5 Business Days)-USWC”,就是指UPS Ground服务,大概1-5天能送达;“DHL–Express Worldwide (Express 3-5 Business Days)-USWC”,就是指DHL全球快递服务,大概3-5天能送达。用户不需要知道背后具体用了几层物流运输方式,倒了几次手,只需要知道订单所使用的是这样的一个物流产品服务即可。四、售后/增值服务
正向的订单发出之后,必然会伴随一些逆向的售后问题,所以海外仓还需要针对此业务来提供相应的服务。海外仓的退件算是业界的难题,一方面是业务复杂度导致,另一方面也跟欧美法律保护消费者权益有关系,导致RMA退换货的数量级很高。除了“退换修”这一类售后服务之外,海外仓还会提供一些换标、贴码、二次包装以及中转调拨等服务,这些都可以统称为增值服务,可以算在海外仓模块。增值服务在跨境电商中很常见,但是很多仓库都做不好,因为大多数的增值服务都不太标准和规范。所以比较常见就是换标、贴码等,因为指令简单,计费逻辑也比较简单。如果是一些营销活动的增值服务就比较难做了,例如定制化包装,内置手写卡片,组合包装发货,甚至还有随机指定放一些代金券或者促销活动广告等其它要求。其次,我们对海外仓管理系统做一个简单的介绍:常见的海外仓管理系统一般都包含这四个模块的功能系统:OMS+WMS+TMS+BMS,其中各个系统的核心模块和功能在下图有标注,请花点时间慢慢查看。不过我们在现实中发现,很多朋友对海外仓管理系统还是想得比较简单,以为只要有一个WMS系统和OMS系统或者单独的ERP系统就够了,但其实背后还有好几套系统的支撑。缺少了其中的哪一个,最后系统用起来都会有点别扭或者不够强大。常见的跨境电商ERP系统虽然也有仓储管理相关的功能,但是实际用起来的时候和专门的海外仓管理系统其实还是不一样的。如果想要专业的海外仓管理系统,可以使用四方网络海外仓仓配物流管理系统,该系统包括电商订单管理、仓库管理、核算与结算管理以及物流作业辅助系统集成等功能,可以帮助各种业务模式的海外仓经营者实现高效而精细化的物流运营管理。
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