写作《乘车合同》小技巧请记住这五点。（精选5篇）

更新日期:2025-07-11 19:14

写作核心提示：

乘车合同作文应该注意以下事项：
一、明确合同主体
在作文中，首先要明确乘车合同的主体，包括乘客和承运人。乘客可以是个人或单位，承运人可以是公交公司、出租车公司等。明确主体有助于界定双方的权利和义务。
二、详细描述乘车信息
1. 乘车时间：作文中应明确写明乘车的时间，包括具体日期和时间段。
2. 乘车地点：详细描述乘车地点，如公交站、地铁站、出租车起始点等。
3. 乘车路线：描述乘车路线，包括起点、终点以及途经的站点。
4. 乘车方式：明确乘车方式，如乘坐公交车、地铁、出租车等。
三、明确乘车费用及支付方式
1. 乘车费用：作文中应明确乘车费用，包括票价、优惠措施等。
2. 支付方式：描述支付方式，如现金、刷卡、手机支付等。
四、明确乘车责任与义务
1. 乘客责任：明确乘客在乘车过程中的责任，如遵守乘车秩序、保管个人物品等。
2. 承运人责任：明确承运人在乘车过程中的责任，如确保车辆安全、提供优质服务等。
五、明确违约责任
1. 乘客违约责任：明确乘客在乘车过程中违约应承担的责任，如损坏车辆、违反乘车秩序等。
2. 承运人违约责任：明确承运人在乘车过程中违约应承担

国铁新规：列车有权拒绝“买短乘长”旅客继续乘车

澎湃新闻记者 钟煜豪

国铁集团方面表示，主要考虑是防止列车严重超员引发各类风险。

9月1日，2024版《中国国家铁路集团有限公司铁路旅客运输规程》（简称《国铁集团客规》）在铁路12306网站全文发布，并于当日起施行。

视觉中国 图

澎湃新闻注意到，除了将此前已实施的举措，如扩大车票改签办理范围、增加实名制购票有效身份证件类型写入新规外，修订越站乘车条款成了此次国铁集团客规变动的一处重点。

具体来看，在2023版《国铁集团客规》第三十五条“旅客要求越过车票到站继续乘车时，须在原车票到站前提出，在有运输能力的情况下列车可予以办理，核收越站区间的票款”基础上，2024版《国铁集团客规》第三十五条明确，旅客要求越过车票到站继续乘车时，须在原车票到站前提出，在有运输能力的情况下列车可予以办理，核收越站区间的票款；无运输能力时，列车有权拒绝旅客补票和继续乘车。

国铁集团方面表示，这主要考虑是防止列车严重超员引发各类风险，有效保障列车运行安全秩序和旅客乘车体验。

澎湃新闻记者注意到，2024版《国铁集团客规》还在《拒绝运送和运输合同的终止》一节中明确，对告知列车无运输能力后，无票继续越站乘车的旅客：站、车均可拒绝其进站、上车或责令其下车；对责令其下车的，其未使用至到站的票款不予退还，运输合同即行终止。

近年来，“买短乘长”或“买短补长”屡屡成为出行高峰时期的讨论焦点，这通常指旅客购买短途车票上车，到达票面标注的到站后不下车而继续乘坐该列车的行为。

例如，据铁路部门通报，今年2月16日，由长沙南开往广州南的G6109次列车，从长沙南站开出后，由于部分旅客未按照车票票面的到站下车，导致列车在株洲西站、郴州西站正常购票的旅客上车后，个别车厢出现列车超员报警的现象。

媒体评论文章指出，对那些恶意“买短乘长”，甚至试图钻空子的现象，应当明确说不。也要看到，有相当一部分“买短乘长”的旅客是实在抢不到票才出此下策。

有铁路工作人员此前介绍，平时铁路运能充裕，可以为旅客办理“买短乘长”补票。但买短乘长又往往集中出现在运能紧张的客流高峰时期，这时，工作人员会根据客流情况，决定是否办理越站补票手续。如果列车旅客过多影响到运行，就不会办理补票，“买短乘长”的旅客可能会被劝导下车。

本期编辑 邹姗

铁路新规明确列车有权拒绝“买短乘长”旅客继续乘车：防止严重超员

来源：澎湃新闻

9月1日，2024版《中国国家铁路集团有限公司铁路旅客运输规程》（简称《国铁集团客规》）在铁路12306网站全文发布，并于当日起施行。

澎湃新闻注意到，除了将此前已实施的举措，如扩大车票改签办理范围、增加实名制购票有效身份证件类型写入新规外，修订越站乘车条款成了此次国铁集团客规变动的一处重点。

具体来看，在2023版《国铁集团客规》第三十五条“旅客要求越过车票到站继续乘车时，须在原车票到站前提出，在有运输能力的情况下列车可予以办理，核收越站区间的票款”基础上，2024版《国铁集团客规》第三十五条明确，旅客要求越过车票到站继续乘车时，须在原车票到站前提出，在有运输能力的情况下列车可予以办理，核收越站区间的票款；无运输能力时，列车有权拒绝旅客补票和继续乘车。

国铁集团方面表示，这主要考虑是防止列车严重超员引发各类风险，有效保障列车运行安全秩序和旅客乘车体验。

澎湃新闻记者注意到，2024版《国铁集团客规》还在《拒绝运送和运输合同的终止》一节中明确，对告知列车无运输能力后，无票继续越站乘车的旅客：站、车均可拒绝其进站、上车或责令其下车；对责令其下车的，其未使用至到站的票款不予退还，运输合同即行终止。

近年来，“买短乘长”或“买短补长”屡屡成为出行高峰时期的讨论焦点，这通常指旅客购买短途车票上车，到达票面标注的到站后不下车而继续乘坐该列车的行为。

例如，据铁路部门通报，今年2月16日，由长沙南开往广州南的G6109次列车，从长沙南站开出后，由于部分旅客未按照车票票面的到站下车，导致列车在株洲西站、郴州西站正常购票的旅客上车后，个别车厢出现列车超员报警的现象。

媒体评论文章指出，对那些恶意“买短乘长”，甚至试图钻空子的现象，应当明确说不。也要看到，有相当一部分“买短乘长”的旅客是实在抢不到票才出此下策。

有铁路工作人员此前介绍，平时铁路运能充裕，可以为旅客办理“买短乘长”补票。但买短乘长又往往集中出现在运能紧张的客流高峰时期，这时，工作人员会根据客流情况，决定是否办理越站补票手续。如果列车旅客过多影响到运行，就不会办理补票，“买短乘长”的旅客可能会被劝导下车。